日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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