柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压)被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布(bù)内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般(bān)根据(jù)经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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