周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐngi)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过160i0万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(ikāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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