金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Mod宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府el Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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