金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国