金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)比较长的古诗词，比较长的古诗10句产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水比较长的古诗词，比较长的古诗10句逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能比较长的古诗词，比较长的古诗10句版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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