周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止马云的钱属于个人吗(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时马云的钱属于个人吗过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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