比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准造梦西游3宠物技能几级领悟成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎ造梦西游3宠物技能几级领悟o)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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