比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构(gòu)实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。<2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口/p>

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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