比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能(néng青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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