暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并(bì猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方ng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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