美(měi)国(guó)太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆(bào)炸，航天器未能成功(gōng)进入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了(le)一场(chǎng)烟花(huā)。不(bù)过至少那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的(de)大事，因(yīn)为这是(shì)人类(lèi)历史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国(guó)第(dì)一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人类(lèi)最大运载火箭”称(chēng)号(hào)的是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我(wǒ)们的(de)太空能(néng)力，天体物理学任(rèn)务(wù)的制定(dìng)过程(chéng)将发(fā)生质的(de)改变(biàn)……天(tiān)体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直(zhí)受(shòu)到发射工(gōng)具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发(fā)射工(gōng)具变化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关(guān)物资(zī)运送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马斯(sī)克也(yě)说(shuō)过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几(jǐ)天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系(xì)统出现问题因而延期发(fā)射。因此(cǐ)马斯克(kè)把期望(wàng)值定得较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台，那么(me)我想我(wǒ)会认(rèn)为(wèi)这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败。发(fā)射结束(shù)后，团队表示将继续审(shěn)查(chá)数据并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了(le)祝(zhù)贺，直言此次任务为(wèi)几个月后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取(qǔ)了(le)教训(xùn)。

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数(shù)代原型机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料(liào)做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机(jī)已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投(tóu)成功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是(shì)不(bù)错的了，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次发射失败。如果按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试(shì)更大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早在(zài)十(shí)几年前(qián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火星的(de)豪(háo)言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将(jiāng)发射(shè)货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较(jiào)大(dà)差(chà)距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万(wàn)美元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规(guī)模(mó)将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的(de)卫星(xīng)网(wǎng)络，为全(quán)球(qiú)用户提(tí)供宽带服务，后来这个计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国最(zuì)大的商业卫(wèi)星(xīng)发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国(guó)家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种(zhǒng)将宇航(háng)员从环月轨(guǐ)道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器(qì)，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在(zài)于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得(dé)克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时(shí)就(jiù)能发(fā)射(shè)一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只(zhǐ)需几(jǐ)百(bǎi)万美元(yuán)，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万(wàn)美(měi)元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参考(kǎo)的数据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一轮(lún)注资，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金(jīn)的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资(zī)数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估(gū)值(zhí)预(yù)计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世(shì)界上估值(zhí)最高的私人企业之(zhī)一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投(tóu)资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了(le)发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的(de)幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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