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没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将(jiān没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩g)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。