国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还(hái)能(néng)开几年，国v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不是(shì)国4，结婚以后他那个越来越大了国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问(wèn)题(tí)，小(xiǎo)编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化结婚以后他那个越来越大了合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yī结婚以后他那个越来越大了ng)的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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