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柴油能够直接点着吗

  柴油是不能够直接(jiē)点(diǎn)着的。

  柴(chái)油不(bù)能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直(zhí)接点(diǎn)不会(huì)着,因为(wèi)柴(chái)油的沸点高,需求加(jiā)压才干点着。

  因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下(xià)难(nán)到达其燃(rán)点,只能(néng)采纳(nà)电火花(火花(huā)塞)去点(diǎn)着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化

  柴油(yóu)结腊(là)加热(rè)后结腊不化是因为加(jiā)热(rè)温度没有(yǒu)到达能让(ràng)其溶解的温度,再加热即可。

  选用柴油(yóu)的标号(hào)假如(rú)不适合运用温度区间,发动(dòng)机中的(de)燃油体系(xì)就可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动(dòng)机的(de)正常作(zuò)业。

  柴油的标号(hào)越低,结蜡(là)的(de)可能性就越小。

  柴油(yóu),是轻质石(shí)油(yóu)产品,杂乱烃(tīng)类混合物,为柴油(yóu)机燃料,首要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也可(kě)由页岩油加工和煤液化(huà)制取(qǔ),分(fēn)为轻柴油和重(zhòng)柴油两(liǎng)大类。

  广泛(fàn)用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

  与(yǔ)汽油机比较,柴(chái)油机热效率高,燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的(de)蜡(là)(即正构烷烃),当(dāng)温度下降时,这些蜡(là)会逐(zhú)步分出,并构(gòu)成(chéng)蜡晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴油(yóu)在(zài)温度到达(dá)浊点的时(shí)分,会呈(chéng)现污浊现象,柴油中所含有的高(gāo)熔点(diǎn)是白腊烃以(yǐ)片状或(huò)针状结晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并经过其(qí)菱角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接,构成三角网状结构(gòu),把低(dī)熔点的(de)油品吸附并包裹其间,让油(yóu)品失掉活动性。

  一般(bān)柴油中(zhōng)的(de)正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当(dāng)柴油被(bèi)冷却(què)时,只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时(shí)分(fēn),就(jiù)可使柴油(yóu)凝结(jié),即结(jié)腊。

  扩(kuò)展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据(jù)温度加对(duì)应标号柴(chá保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢i)油(yóu),目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点分为6个标(biāo)号,选用不同(tóng)标(biāo)号的柴油应(yīng)首要依据运用时的(de)气温决议。

  选用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温(wēn)度(dù)区间(jiān),发(fā)动机(jī)中的燃油体系就可能结(jié)蜡(là),阻塞油路,影响发动机的正常(cháng)作业。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡的可能性(xìng)就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量不确定,冬天(tiān)更简单结蜡,主张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

  3、运(yùn)用防凝(níng)剂(jì)。

  柴(chái)油的专用(yòng)防凝(níng)剂能(néng)有用下(xià)降保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢柴油冷(lěng)滤点和凝点,进步柴油的低温活(huó)动功能(néng)。

  参考材料来历:百度百科(kē)-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材(cái)料来历:百度(dù)百科(kē)-柴(chái)油

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