金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下(xià)的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额(é)看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南(nán)北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动(dòng)占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的(de)48%。4月虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海外市场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车(chē)占(zhàn)比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力(lì)，上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车(chē)总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企(qǐ)效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带(dài)来一定的(de)心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业(yè)已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不(bù)比当(dāng)年(nián)，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘(chéng)联(lián)会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施(shī)，而(ér)且不要(yào)设立(lì)太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商心(xīn)态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的(de)库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不能适(shì)当延(yán)期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规定(dìng)能(néng)延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布(bù)关(guān)于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全(quán)面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不(bù)符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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