日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。1ma等于多少a，1ua等于多少a>

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车1ma等于多少a，1ua等于多少a、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是1ma等于多少a，1ua等于多少a精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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