比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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