周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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