周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(f表示第一的词语四字，古代表示第一的词语ā)了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(h表示第一的词语四字，古代表示第一的词语òu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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