5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　name是什么意思 name是姓还是名　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较name是什么意思 name是姓还是名上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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