柴油(yóu)结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊(là)不化？柴油结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解的温度(dù)，再(zài)加热(rè)即(jí)可的。关于柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化以及(jí)柴油结(jié)腊(là)加热(rè)后为什么结腊(là)不(bù)化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴(chái)油结蜡(là)后能(néng)消(xiāo)融么(me)，柴油车结腊怎样(yàng)办等(děng)问题，农商网将为你收拾(shí)以下(xià)的日子常识：

柴油(yóu)能够直接点着吗(ma)

　　柴油(yóu)是(shì)不(bù)能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接点(diǎn)着,一般(bān)的火(huǒ)柴(chái)和打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才(cái)干(gàn)点(diǎn)着。

　　因为(wèi)柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量(liàng)即可到达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(huā)(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化(huà)

　　柴(chái)油结腊加热后(hòu)结腊(là)不化是因为(wèi)加热温(wēn)度没有到(dào)达能让其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴(chái)油，是轻(qīng)质石油产品，杂(zá)乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂(liè)化、加氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进程出产的柴油馏分分配而成，也可(kě)由页岩(yán)油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制取，分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类(lèi)。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发(fā)动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温(wēn)度下降(jiàng)时，这些蜡会(huì)逐(zhú)步分出，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现(xiàn)污(wū)浊现象，柴油中所含有的(de)高熔点(diǎn)是白腊(là)烃以片(piàn)状或(huò)针(zhēn)状结晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其(qí)菱角相互(hù)连接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点的(de)油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失(shī)掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用的轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号(hào)，选用不同标号的柴油应首要依(yī)据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发(fā)动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量(liàng)超(chāo)支运(yùn)用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期滤点和凝点，进步柴油的低温活动(dòng)功能(néng)。

　　参(cān)考材料来(lái)历：百度百科(kē)-柴(chái)油降凝剂(jì)

　　参考材(cái)料(liào)来历：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-柴油

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