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　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽腰围88是多少 腰围88是多少码(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(ni腰围88是多少 腰围88是多少码án)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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