民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航空活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空(kōng)器界定了(le)它和航空制造业(yè)的界限，用非军事等(děng)性质(zhì)表明了它和军(jūn)事(shì)航空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民(mín)航(háng)业的生命线，保障国家和旅客生命(mìng)财(cái)产的安全是民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的(de)生命，敬虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思(jìng)畏他(tā)人的生(shēng)命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到(dào)把(bǎ)对生(shēng)命的敬畏融入到队伍的安全(quán)教育(yù)、文化培育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化到各(gè)个环节的岗位责任(rèn)和作风要求(qiú)中，不断(duàn)强化安全思(sī)维，端(duān)正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能(néng)实现民航业敬畏生命的(de)价值(zhí)追求(qiú)，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体(tǐ)现了民航(háng)业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制(zhì)度管(guǎn)理把规矩挺在前(qián)面(miàn)。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每(měi)一个行业工种，每一位从业人员，都(dōu)面临着(zhe)几(jǐ)本(běn)甚至(zhì)几(jǐ)十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规(guī)则章程(chéng)心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自(zì)己所(suǒ)涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严(yán)格(gé)检查、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高度(dù)依赖严格规章(zhāng)制度运行的(de)行业。

　　规章制(zhì)度是我(wǒ)们安检工作的底线、红线。

　　我们要(yào)严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章(zhāng)中的每一个细节(jié)都融入到工作(zuò)中去，将规章(zhāng)要求(qiú)与实际行动相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努力把规章外在(zài)的强(qiáng)制(zhì)要求转(zhuǎn)化为员工内在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规章的(de)自觉性(xìng)，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航(háng)人的职业操(cāo)守，是岗位责(zé)任(rèn)和专(zhuān)业能(néng)力的高度(dù)统(tǒng)一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂(zá)而有战略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在(zài)地球大气层(空气(qì)空(kōng)间)中(zhōng)的飞行(xíng)活动，以及(jí)与此相关的(de)科研教育、工业制(zhì)造、公共运(yùn)输、航空运动、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用(yòng)，航空活动可以细(xì)分为众多(duō)独(dú)立的行业和领域，典型的(de)比如(rú)航(háng)空制造业、民用(yòng)航空(kōng)业(yè)等等。

　　常常可(kě)以见到(dào)人(rén)们(men)从(cóng)各自(zì)的领(lǐng)域使用这一(yī)词语，这一词语的(de)内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就(jiù)萌(méng)发了上天(tiān)飞(fēi)行的强烈愿(yuàn)望，例(lì)如中(zhōng)国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一(yī)些不(bù)用发动(dòng)机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了(le)飞机(jī)，并成(chéng)功(gōng)试飞(fēi)，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个敬畏就是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬(jìng)畏生命，就(jiù)要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安(ān)全重于泰(tài)山，始(shǐ)终把安全(quán)生产摆在首要位置，树牢安(ān)全发展理念，层层压(yā)实安全(quán)责任，深入(rù)排查整(zhěng)治(zhì)各类安全风险(xiǎn)，坚决(jué)克(kè)服各种侥幸心理和变通思维，坚决守住(zhù)空管安(ān)全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时养成抓(zhuā)起，坚持业务(wù)技能与规章学习同(tóng)抓(zhuā)共管(guǎn)，不(bù)断强化规(guī)章学习，深(shēn)化(huà)理解认知，深刻把握工作规律，不(bù)断精(jīng)进专业技能(néng)，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业(yè)操守(shǒu)，是(shì)岗位责任和专业能(néng)力的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全(quán)和经(jīng)济(jì)安(ān)全的特殊部门(mén)，空管的职责就是以更(gèng)好(hǎo)的安全水平、更优的空(kōng)管(guǎn)服(fú)务(wù)、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强(qiáng)的保障能力服务(wù)好国家战(zhàn)略和人民(mín)出行。

　　敬畏(wèi)生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重？重若泰山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承受(shòu)生命之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民(mí虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思n)航业的(de)生(shēng)命线，在(zài)安全管理的问(wèn)题上(shàng)，任(rèn)何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是(shì)对旅客、对(duì)我们(men)自(zì)身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不(bù)经意(yì)的(de)疏忽、大(dà)意，结果可(kě)能让(ràng)我们面对难以承受(shòu)的(de)生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航是国(guó)企。民用航(háng)空(kōng),是指使用航空(kōng)器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动(dòng)以外的航空活动,民用航空活动是航(háng)空(kōng)活动的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航(háng)空器(qì)界(jiè)定了(le)它(tā)和航(háng)空制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表明了它(tā)和军事航空(kōng)等国(guó)家航(háng)空(kōng)活动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民用航空业规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正(zhèng)式实施(shī)。

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