5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Last张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛vagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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