5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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