金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思rong>   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思