周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEOsand可数吗还是不可数，thousand可数吗马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太(sand可数吗还是不可数，thousand可数吗tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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