金融(róng)界5月4日消息 据财新，5月4日公布的4月财新中国(guó)制造(zào)业采(cǎi)购经理指数（PMI）录得(dé)49.5，低于3月0.5个百分点，2月以来首次落至收(shōu)缩区间。

　　这一走(zǒu)势与(yǔ)国家(jiā)统计局制造业PMI一致。统(tǒng)计(jì)局近日公布的4月(yuè没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间)制造(zào)业(yè)PMI为49.2，低(dī)于前值2.7个百分点，2023年以(yǐ)来(lái)首次低于荣枯线。

　　从分项数据看，制造(zào)业(yè)供给增速放缓，4月(yuè)制(zhì)造业(yè)生产指数仍高于荣枯线，但为近三(sān)个月来最低，部(bù)分企业反映新(xīn)订单量少于预(yù)期，抑制产量增长。需求结束了此(cǐ)前两(liǎng)个月的扩张，当月新订单指数略低于(yú)临界(jiè)点，主要是因为需求相对疲弱、客户消费减少(shǎo)。分三大类(lèi)产品看(kàn)，中间品类和投资品(pǐn)类销量(liàng)下降，抵(dǐ)消消(xiāo)费品类销(xiāo)量的(de)增长。

　　外需则(zé)在3月小幅收(shōu)缩的基(jī)础上反(fǎn)弹，4月新出口订单指(zhǐ)数升至扩张区间，但涨幅不大。部分样本企业表示(shì)，防疫(yì)政策平稳转段(duàn)后，出口更加(jiā)便利，支持(chí)销售改善，但全(quán)球经济低迷，出(chū)口订单总量仍无明显起色。

　　制(zhì)造业就业情况持续恶化，4月就业指数在收缩区间(jiān)降至(zhì)三个月来最低。部分企业在员(yuán)工自愿离职后没有(yǒu)填补空缺(quē)，也有企业为了(le)控制(zhì)成(chéng)本而裁员。人手短缺叠加产量不足，导致4月积压(yā)业务量指(zhǐ)数连续第四个月位于临界(jiè)点以上，与2月持(chí)平，同为2021年11月以(yǐ)来最高。

　　4月(yuè)制造业价格下(xià)降，原材(cái)料(liào)购进价格指(zhǐ)数、出厂价格指(zhǐ)数(shù)均(jūn)处于收缩区间且降(jiàng)至2016年2月(yuè)、2016年1月以(yǐ)来(lái)最低，前者是因为原材料和能(néng)源价(jià)格下降，后者则反映市(shì)场需(xū)求不振(zhèn)，企业选择(zé)降价促销。数据显(没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间xiǎn)示(shì)，中间品类的成(chéng)本和销售(shòu)价格(gé)均下降最快(kuài)。

　　随(suí)着防疫(yì)措施优(yōu)化，供应链持续改善(shàn)，供(gōng)应商(shāng)交货时(shí)间指数已连(lián)续三个月位于扩张区间，但4月扩张率(lǜ)小幅(fú)回落。

　　尽管供给放缓、需求(qiú)收缩(suō)，制造业企业家对未(wèi)来生产经(jīng)营仍抱有较强(qiáng)预期，4月信心指数升(shēng)至近两年(nián)来次(cì)高，仅(jǐn)低(dī)于2023年2月(yuè)。企(qǐ)业普(pǔ)遍认为，随着疫情影响持续消退，客户需求将会(huì)转强，市况(kuàng)将(jiāng)进一步改善，从而支(zhī)撑(chēng)增长预期(qī)。此外(w没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间ài)，企业还预(yù)期新产品发布(bù)、政策扶持、对新(xīn)设备的投入等会(huì)推动增长。

　　财(cái)新智(zhì)库(kù)高(gāo)级经济学家(jiā)王喆表示，4月(yuè)制(zhì)造(zào)业(yè)景气度转差(chà)，指向经济恢复基础不牢固(gù)，市场积压需求(qiú)短(duǎn)期释放后(hòu)，经济恢复(fù)的(de)持(chí)续性存疑(yí)。就业(yè)亦是目前(qián)经济面临的突出问题，年轻群体(tǐ)的就业形(xíng)势(shì)尤其(qí)严峻。近日(rì)，通缩(suō)成为(wèi)市场热议(yì)话(huà)题，成本端和出厂(chǎng)端价格(gé)指数的快速下(xià)降需引起足(zú)够重视。未来相关政策应围绕促进内需(xū)、稳(wěn)定就业、改善预期(qī)做文(wén)章，疏通货(huò)币传导机制，助力经济良性循环(huán)。

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