5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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