金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pè五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩ng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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