金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在202130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元2年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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