值此之际是什么意思春节，值此之际-绿茶通用站群

值此之际是什么意思春节，值此之际暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào值此之际是什么意思春节，值此之际)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

值此之际是什么意思春节，值此之际

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；