第(dì)三(sān)、4月新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度(dù)国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势力车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特(tè)10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新(xīn)势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联会分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于(yú)改善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的(de)预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益(yì)不(bù)螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭比当(dāng)年，经(jīng)不(bù)起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实(shí)施从(cóng)原定7月(yuè)1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对(duì)整个(gè)行业体系(xì)、整个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩(jì)发布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能(néng)延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关于实施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭