日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短特电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗(gǎ闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短ng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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