比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月x;'>伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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