周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％香港名媛是做什么的rong>，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。