暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(s一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不hí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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