金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yàosecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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