比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(z是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗uò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quā是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗n)的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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