机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为(wèi)基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能(néng)做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公(gōng)司和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担(dān)任(rèn)飞行员(yuán)，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或(huò)者飞国(guó)际航班(bān)，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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