金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期上(shàng)海、吉林等地(dì)疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销(xiāo)量达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车(chē)产(chǎn)销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补shēng)产带来一定的(de)心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存(cún)的(de)结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关(guān)注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　文(wén)章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的(de)国(guó)六老款(kuǎn)车型的延期销售(shòu)政策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因此(cǐ)5月(yuè)车企的部分车型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎(shèn)。受去年(nián)同期销量表现受(shòu)供应链不(bù主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现(xiàn)宽(kuān)幅(fú)增长。

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