比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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