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耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。