日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(h年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思é)福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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