5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(gugta5怎么切换角色ò)，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)gta5怎么切换角色12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，gta5怎么切换角色1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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