随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(ypupil是什么意思 pupil是可数名词吗uán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 pupil是什么意思 pupil是可数名词吗