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华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(sh华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约ùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gē华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约n)据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元(yuá华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约n)程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。