5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北以南，大力发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道(dào)就不(bù)能产生(shēng)内需(xū)吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展。很多车(chē)企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不(bù)合理，过快(kuài)禁(jìn)售燃油(yóu)车可(kě)能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合(hé)商学院数字经济与金融(róng)创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基(jī)础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学(xué)经济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析(xī)师(shī)等职务，现(xiàn)任(rèn)中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽(qì)车(chē)产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持(chí)比亚迪一(yī)事，任泽平(píng)此前(qián)更(gèng)是直言股神(shén)错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减(jiǎn)持不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高(gāo)，对新能源(yuán)也未(wèi)必(bì)了解，否则不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔(gé)一段时间，任三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口泽平(píng)就会通过(guò)公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投(tóu)新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会(huì)此前(qián)批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声(shēng)明(míng)中指(zhǐ)出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小型(xíng)客(kè)货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在与利益相(xiāng)关(guān)者协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于(yú)“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥协的(de)结(jié)果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟(méng)内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一(yī)种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌也宣(xuān)布了(le)停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯(chún)电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集(jí)团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在(zài)2025年内实(shí)现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年(nián)的经济(jì)复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从(cóng)技(jì)术上来说，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设(shè)和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充(chōng)电变(biàn)慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不(bù)成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会(huì)导致(zhì)新(xīn)车价格(gé)大幅度(dù)上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或者(zhě)汽车(chē)销量大幅下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能源车发展的(de)实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大(dà)型(xíng)城(chéng)市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以及功能性示(shì)范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重(zhòng)点区域(yù)，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西(xī)南(nán)等地区。而在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口