日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义trong>重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(y独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义ī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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